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土耳其貫通世界首條歐亞大陸海底隧道 150年夢想成真
2013年4月18日，在伊斯坦佈爾博斯普魯斯海峽下的馬爾馬拉隧道裡，一名工人懷抱一隻小貓咪坐在地上
2013年4月18日，工人們正在伊斯坦佈爾博斯普魯斯海峽下的馬爾馬拉隧道裡工作
2013年4月18日，工人們正在伊斯坦佈爾博斯普魯斯海峽下的馬爾馬拉隧道裡工作
新浪科技訊 北京時間11月1日消息，據國外媒體報道，10月29日，土耳其正式開通世界首條連接兩個大陸的海底隧道，通過這項由伊斯蘭政府推動的30億歐元(約合37.2億美元)的龐大工程，實現蘇丹150年前的一個夢想。
這條長13.6公裡、連通伊斯坦佈爾的歐陸和亞陸部分的隧道包括一條水下鋼管隧道，據官員稱，這條鋼管隧道位於海床下60米處，是世界上最深的隧道。土耳其政府稱之為“世紀工程”的這個志向遠大的計劃的開通儀式，正好趕上現代土耳其建國90周年。土耳其交通部長比納裡-耶爾德勒姆這個月早些時候說：“土耳其將同時歡慶這兩大盛事。我們將在10月29日慶祝土耳其共和國成立90周年，也將實現150年前的夢想，在伊斯坦佈爾修建一條大型鐵路隧道。”位於該國主要門戶城市的這條隧道是更大的“馬爾馬拉”項目的組成部分，“馬爾馬拉”項目還包括對現有市郊火車線路進行升級，打造一條76公裡長、貫通兩個大陸的線路。
1860年，奧斯曼帝國蘇丹的艾佈杜爾-梅吉德首次提出這一構想，但是當時的技術設備還不足以進一步發展該計劃。然而修建海底隧道台中申請商標費用的想法在20世紀80年代變得更加強烈，研究顯示，修建這樣的隧道既可行，又符合成本效益。2004年作為人口1600萬的伊斯坦佈爾的重大建設項目之一，曾擔任該市市長的現任總理雷傑普-塔伊普-埃爾多安重新提出還海底隧道計劃。該市的建設項目還包括興建第三座機場、第三座橫跨博斯普魯斯海峽的大橋，以及開鑿一條與這條國際水路平行的運河，用來緩解交通壓力。他的野心是導致6月大規模反政府示威遊行席卷全國的一方面原因，當地居民抱怨這位總理的城市發展計劃正在迫使人們離開自己的傢園，並在不斷毀壞綠色空間。
批評埃爾多安的人指責他提前舉行博斯普魯斯隧道的開通儀式，是為2014年3月的地方選舉做準備。這個項目不會馬上全部運行，建設工作可能還需要好幾年才能完成。日本首相安培晉三也出席瞭這項正式開通儀式，因為日本國際合作銀行是主要融資方，它為該項目提供瞭7.35億歐元(10億美元)資金。這個項目在博斯普魯斯海峽挖出大約4萬件古物，這裡是大約30艘拜占庭時期的船隻的墳場，它是目前已知中世紀最大的船隊。但是這些意想不到的發現最終使埃爾多安很受挫，兩年前他抱怨說，這些古物正在打亂他想要改變伊斯坦佈爾城市風光的計劃。
“先是在那裡發現一些考古材料，然後是陶罐，然後是這，然後是那。這些東西能比人民更重要嗎？”交通是伊斯坦佈爾的主要問題，每天有200萬人通過兩座擁堵不堪的橋穿越博斯普魯斯海峽。該市市長卡迪爾-托普巴什說：“我認為，通過在這座城市的東、西兩部分之間打造一個每小時載運量為15萬人的交通軸，將能緩解這個問題。”(孝文)
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